Введение
Сейчас - 2022 год. Электросамокаты Xiaomi впервые появились в 2017 году, больше 5 лет назад. Самокаты стали поистине народными, и за это время для них придумали миллиард разных апгрейдов, разве что крылья не приделали. Просто сравните, вот cтоковый самокат:
…, а вот что с ним делают умельцы:
Естественно, значительная часть модификаций приходится на батарейку, потому что именно она определяет такие ключевые характеристики самоката как запас хода и максимальная скорость. В интернете можно найти много проектов по изготовлению кастомной батарейки - есть те, от которых волосы дыбом встают, и хочется позвонить пожарным сразу:
…, а есть и очень достойные варианты от людей с прямыми руками и думающими мозгами:
Тем не менее, ни один из тех проектов, которые я видел, не удовлетворил мой перфекционизм на сто процентов. Поэтому я предлагаю сообществу свой вариант. Я подробно покажу процесс изготовления, а также оставлю ссылки на все нужные детали, материалы и модели для 3д печати, поэтому при желании вы сможете изготовить такую же батарею самостоятельно.
Я решил сделать 2 разные батарейки: 13s3p(48V 14Ah) и 10s4p(36V 19Ah), на базе элементов 21700. Вот их схематическое изображение и сравнение с заводскими батареями:
Зачем делать 2 разные батареи? Дело в том, что у каждой из них есть свои преимущества и недостатки:
13s батарея хороша тем, что, благодаря увеличенному напряжению, обеспечивает +30% к скорости, поэтому максимальная скорость самоката повышается приблизительно от 30 км/ч до 40 км/ч. Минусы этой батареи заключаются в том, что она требует покупки нового зарядного устройства и перепрошивки самоката.
В свою очередь, 10s батарея не обеспечивает прироста максимальной скорости, зато ее можно заряжать оригинальным зарядным устройством и не нужно перепрошивать самокат. Буквально, подключил и поехал.
При этом, обе батареи одинаково увеличивают запас хода самокатов Xiaomi M365,1S и 3 в 2,5 раза, а самокатов M187 и Essential - в 3,5 раза.
48V 14000mAh батарея
Итак, начнём с 13s3p. В первую очередь я спроектировал 3д модель будущей батареи. Вот такой получился общий вид:
Самая главная деталь здесь - это монолитный каркас для ячеек, одновременно являющийся корпусом батареи.
Внутри каркаса размещаются ячейки, а по бокам сделаны специальные углубления, в которых расположится никелевая лента, соединяющая ячейки между собой
Спереди - углубления, позволяющие разместить BMS(зеленая деталь) и распределить ее провода по батарее, чуть позже увидите как.
Далее спереди и по бокам всё закрывается крышками.
Итого, для батареи нам нужно 4 детали: главный каркас, передняя крышка и две боковые крышки. Всего лишь 20 часов печати, и наши детали готовы:
Теперь устанавливаем туда элементы 21700. Схема:
Я использовал ячейки LG M50LT:
Свариваем ячейки никелевой лентой. Схема сварки левой стороны:
Сваренная левая сторона:
Схема сварки правой стороны:
Сваренная правая сторона:
Устанавливаем и припаиваем BMS. Обязательно подключаем провода в указанной последовательности, иначе есть вероятность выхода из строя BMS. Схема:
Общий вид, с установленной и подключенной BMS:
Подключенная к BMS левая сторона:
Подключенная к BMS правая сторона:
Прикручиваем переднюю крышку, надежно фиксируя BMS и выходящие наружу провода. Использованы винты М2.5x10 с потайной головкой:
Приклеиваем на двусторонний скотч боковые крышки. Левая сторона:
Закрытая крышкой левая сторона:
Закрытая крышкой правая сторона:
Пройдемся напильником, чтобы окончательно подогнать детали друг к другу. И вот так теперь выглядит наша батарейка - очень надежная и технологичная, но пока еще некрасивая и не защищенная от влаги:
Затянем ее в термоусадочную пленку и аккуратно замажем герметиком отверстие, через которое выходят провода - это защитит провода от излома, а внутренности батарейки - от влаги.
Вот такая красота получилась:
Всё, 13s3p батарея готова!
36V 19000mAh батарея
Для 10s4p батарейки всё очень похоже, по сути отличается только компоновка ячеек. Общий вид:
Компоновка ячеек и схема сварки. Левая сторона:
Правая сторона:
Печатаем пластиковые детали, устанавливаем ячейки в каркас, свариваем. Здесь я использовал элементы Samsung 50E. Левая сторона:
Правая сторона:
Устанавливаем и припаиваем BMS. Обязательно подключаем провода в указанной последовательности, иначе есть вероятность выхода из строя BMS. Схема:
Общий вид с установленной BMS:
Левая сторона:
Правая сторона:
Прикручиваем переднюю крышку, приклеиваем боковые крышки:
Затягиваем в термоусадку и замазываем герметиком. Всё, 10s4p батарея тоже готова!
Вот такие получились 2 батарейки. Почти одинаковые по размерам, только 10s4p на 1 см длиннее. Наклеим на них наклейки, чтобы не перепутать:
Установка готовых батарей
Попробуем установить 10s4p батарейку в самокат:
Как и ожидалось, она не помещается в деку целиком, небольшая часть выпирает. Один из вариантов решения данной проблемы - напечатать проставку нужной толщины и прикрутить родную крышку через нее. Я нарисовал проставку и специально разделил ее на 2 части, чтобы они помещались на поле стандартного 3д принтера:
Печатаем:
Склеиваем две детали. Небольшой лайфхак: склеивать надо в прикрученном к деке виде, тогда гарантированно произойдет правильное соединение:
После застывания клея - откручиваем, допиливаем напильником, получаем готовую проставку:
Примеряем всё к деке:
Обратите внимание, высота проставки уменьшается ближе к переду самоката, потому что в этой части деки уже нет батареи и увеличенная высота не требуется. Такая форма снижает шанс зацепиться за что-то при езде. Но есть и недостаток - крепежные отверстия родной крышки немного “уплывают” и перестают совпадать с отверстиями в деке, поэтому нужно им придать слегка овальную форму при помощи сверла. И да, не забываем наклеить вспененную ленту между проставкой и декой и между проставкой и оригинальной крышкой, либо замазать эти стыки герметиком. Прикручиваем крышку и получаем вот такой интересный итоговый вид:
Проставка - неплохой вариант, но лично я в своем самокате буду использовать более компактное и изящное решение - готовую увеличенную крышку:
Установленная увеличенная крышка:
Помимо отсутствия возни с напильником, крышка в итоге сжирает на 6 мм меньше клиренса, вот вам наглядное сравнение:
Кстати, как вы могли заметить, новая батарея, в отличие от оригинальной, не прикручивается к деке самоката винтами, а свободно размещается там и прижимается крышкой. Поэтому, для того, чтобы батарея не болталась и не повреждалась о металл деки, необходимо оклеить ее по периметру вспененной ПВХ-лентой:
Окей, давайте уже наконец полноценно установим батарею, подключив все разъемы, но крышку закрывать пока не будем. Начнем с батарейки 10s:
Нажимаем на кнопку включения - и самокат не включается. Всё дело в том, что Happy BMS вновь собранной батареи находится в “спящем” режиме и необходимо запустить ее путем кратковременного подключения зарядника:
Опять нажимаем на кнопку включения - и на этот раз всё работает. Правда иногда возможна ситуация, когда нужно подождать несколько минут после запуска BMS. Это связано с тем, что на входе главного контроллера самоката стоит высокоемкий конденсатор, создающий кратковременный высокотоковый импульс, который может приводить к срабатыванию защиты от короткого замыкания BMS. Но после нескольких циклов срабатывания защиты конденсатор оказывается заряжен, и всё начинает работать в штатном режиме. Как я писал выше, это может занять 2-3 минуты.
В принципе, уже сейчас всё готово к тому, чтобы закрыть деку и поехать кататься, но надо уточнить еще один момент. В общем случае, требуется еще настроить емкость батареи - по сути, сообщить BMS, из каких банок собрана батарея, она ведь не может это угадать. Значение по умолчанию в настройках BMS - 19000mAh. Оно специально такое, чтобы люди, собирающие 10s4p батарейку из типичных 5000mAh банок, могли ничего не настраивать. Почему 19000mAh, а не 20000mAh? Потому что полная заявленная производителем емкость ячейки достигается при ее эксплуатации от 4.2В до 2.5В. Мы же не будем разряжать ячейки ниже 3 вольт, да и заряжать выше 4,15 вольт не будем: такой режим является более щадящим и продлевает жизнь батарейке, при незначительной потере емкости.
Получается, в частном случае, для нашей 10s4p батарейки, собранной из 5000mAh банок, настраивать ничего не требуется. Давайте просто откроем любое приложение, через которое можно мониторить состояние батареи, например m365tools от Peretti:
Видим, что батарея распозналась как родная. Показываются все ее параметры, в том числе напряжения отдельных параллелей. Втыкаем зарядник - видим что пошла зарядка и отображается ток заряда:
Пробуем крутануть колесо - всё также работает:
Окей, с 10s4p батарейкой, как и ожидалось, всё легко и просто. Попробуем подключить 13s3p:
Запускаем батарейку, кратковременно подключив зарядник, нажимаем на кнопку включения самоката, он включается, но почти сразу начинает пищать, сообщая об ошибке 24 - “Неправильное питающее напряжение”:
Эта ошибка возникает потому, что контроллер самоката проверяет, не выходит ли напряжение питания за пределы допустимого для оригинальной 10s батарейки, и если напряжение оказывается больше 43 вольт, то самокат выдает ошибку и не едет нормально. Напряжение 13s батареи превышает этот лимит.
Поэтому, для использования батарей с увеличенным напряжением мы вынуждены прошивать самокат такой прошивкой, где эта проверка отключена или расширен допустимый диапазон питающих напряжений. Есть разные способы прошивки самоката, но самые популярные и актуальные в 2022 году - это XiaoDash и ScooterHacking. Первое является платным, требуется заплатить порядка 10 евро за активацию приложения, после чего можно будет гибко настраивать параметры прошивки самоката. В свою очередь, ScooterHacking не требует денег и им можно воспользоваться бесплатно, но разработчики открыты для пожертвований через PayPal, можно задонатить позже, если окажетесь довольны итоговым результатом. Обе команды разработчиков огромные молодцы и делают колоссальную работу, постоянно внедряя новый функционал и преодолевая палки в колеса от производителя самокатов, которому правительства некоторых стран высказывают недовольство гонзающими 50 км/ч разлоченными сяокатами.
В общем, лично я в этой статье буду использовать XiaoDash. Находим приложение в Play Market - https://play.google.com/store/apps/details?id=m365.xiaodash.scooter - устанавливаем, запускаем. Видим кучу настроек, которые пока еще не функционируют. Первое что надо сделать - нажать кнопку “Perform scooter upgrade now”, чтобы на самокат установилась прошивка XiaoDash, которой уже можно будет управлять через приложение:
Дальше нужно довольно долго подождать, пока прошивка установится:
И наконец через несколько минут получаем сообщение об успешной прошивке:
Всё, самокат успешно прошит,и больше не пищит ошибку 24. Конечно, борьба с этой ошибкой составляет всего процентов 5 функционала данной прошивки, а в будущем вы можете еще настроить огромное количество параметров, таких как максимальная мощность, скорость, и даже есть секретная комбинация для переключения самоката из стокового режима в мощный и быстрый(разумеется, для защиты детей, исключительно для тестирования на собственном закрытом земельном участке). Но все эти фичи выходят за рамки данной статьи. Открываем снова приложение m365tools и убеждаемся, что батарейка распознается как родная, показывается вся информация, в том числе напряжения всех 13 параллелей:
Теперь пробуем подключить оригинальное зарядное устройство - и никакой реакции. Индикатор на заряднике продолжает гореть зеленым цветом, а ток зарядки отсутствует. В чем же дело? Мы столкнулись с еще одной проблемой использования кастомных батарей с увеличенным напряжением: напряжения оригинального зарядного устройства недостаточно чтобы заряжать их, и поэтому мы вынуждены покупать новый более высоковольтный зарядник. Вот у меня как раз есть такое зарядное устройство для 13s батарей с максимальным напряжением 54 вольта - против 42 у оригинального зарядника:
Втыкаем новый зарядник и видим, что зарядка началась, приложение показывает втекающий в батарею ток со знаком минус:
Так, проблему с зарядником тоже решили. Осталась последняя мелочь. Необходимо настроить правильную емкость батареи. Как я писал выше, значение по умолчанию в Happy BMS - 19000mAh, что совпадает с емкостью типичной 10s4p. А вот у нашей 10s3p емкость существенно отличается, поэтому мы обязаны настроить этот параметр, иначе будут проблемы с расчетом и отображением оставшегося процента заряда. По моим прикидкам, у 10s3p батареи, собранной из элементов 5000mAh, работающих в неполном диапазоне от 4,15 до 3 вольт, ёмкость будет около 14000mAh. Давайте зададим именно такое значение. Для настройки батареи необходимо скачать и установить приложение - https://play.google.com/store/apps/details?id=embedden.m365.bms.tool
Подключаемся к самокату, переходим на вкладку конфигурации, задаем значение 14000 вместо 19000:
Итак, мы успешно победили все сложности установки 13s батареи - прошили самокат, купили новый зарядник, настроили параметры батареи. Теперь можно смело закрывать деку крышкой и закручивать все винты:
Итоговый общий вид:
Максимальная скорость
Переходим к самому интересному, ради чего всё затевалось: тесту дальности пробега и максимальной скорости с новыми батареями. Я полностью зарядил все батареи и прокатился, получив следующие результаты:
Максимальная скорость с оригинальной батареей составила 30 км/ч.
Максимальная скорость с кастомной батареей 10s4p составила те же 30 км/ч. Ожидаемо, ведь максимальная скорость определяется напряжением, а не емкостью.
Ну а с кастомной батареей 13s3p я смог выжать 39 км/ч, что хорошо согласуется с теорией: на 30% больше напряжения и, соответственно, примерно на 30% больше максимальной скорости. Кстати, если установить на самокат 10-дюймовые покрышки вместо родных 8.5-дюймовых, это даст еще 10/8.5 = 1.17 прирост скорости, итого максималка составит 45 км/ч.
Запас хода
Теперь пришло время оценить прирост запас хода, и это не так-то просто. Дело в том, что пробег самоката очень сильно завиcит от множества факторов: массы наездника, температуры воздуха, встречного или попутного ветра, наличия спусков и подъемов. Кроме того, огромное влияние оказывает стиль езды: можно постоянно резко тормозить и ускоряться, а можно по-пенсионерски начинать притормаживать мотором за сто метров до светофора. В итоге, в зависмости от окружающих условий и стиля езды, одному человеку батарейки хватает на 60 километров, а другому - только на 30, то есть разница - буквально в разы.
Я попробую ехать как-то усредненно. Не очень дерзко, но и не очень по-пенсионерски. Плюс буду избегать подъемов и спусков. На самом деле, самое важное сейчас - это не получить абсолютное значение пробега, а сравнить, во сколько раз новые батарейки увеличивают дальность по сравнению с оригинальной батареей. Тогда любой владелец самоката сможет легко понять, какую дальность получит лично он - достаточно измерить свой пробег на родной батарейке, а потом просто умножить на то число, которое мы сейчас экспериментально получим.
Итак, я потратил на тесты 3 дня, проехав в сумме больше 100 километров, и вот какие результаты получил:
Это - данные пробега для спокойной езды, но теперь любой из вас может легко посчитать, какой пробег получит именно ваш самокат с вашим весом на борту, с вашим стилем езды и с вашей местностью.
Если вы ездите дерзко и на оригинальной батарее проезжаете не 18 км, а 10 км - значит на кастомной проедете не 44 км, а 24 км.
Или, если вы девочка-китаянка из рекламы сяоми и ездите супер-пенсионерски и проезжаете на оригинальной батарее 30 км - ну значит на кастомной проедете все 70 км.
Но куда более эпично выглядит результат установки кастомной батарей в самокат Xiaomi Essential. Это такой же самокат, как Xiaomi M365, 1S или 3, но с урезанной в полтора раза батареей. Для него таблица прироста пробега будет выглядеть примерно так:
Почти в 4 раза больше дальности хода!
Кстати, хочу кое-что прояснить насчет запаса хода самоката, особенно для тех, кто никогда не владел электротранспортом.
У вас наверняка возник вопрос: 40+ километров запаса хода? Куда так много? У меня весь город 10 километров в диаметре. Кому это нужно? Только курьерам каким-нибудь?
А ответ такой: электротранспорт так устроен, что по мере разряда батареи мощность падает, к тому же запас хода сильно снижается при динамичной езде. Вот и получается, что запас хода - 45 км, но если вжаривать - то 25 км, и из этих 25 километров реально кайфовыми будут только первые 15, а дальше самокат уже станет вяленьким и скучным.
Могу сказать по своему опыту, что мне именно такого запаса хода хватает в самый раз, чтобы комфортно ездить, не задумываясь о том, сколько километров заряда осталось, и где бы подзарядиться.
Стоимость
Итак, мы увидели, что прирост характеристик самоката впечатляющий. Сколько же по деньгами стоит всё это удовольствие? Давайте посчитаем.
Преположим, вы - увлеченный человек и будете всё делать своими руками, вот в какую цену обойдутся материалы:
ячейки 21700 - примерно 3-4 евро за штуку, итого около 150 евро;
BMS - 65 евро;
пластик для печати корпуса батарейки и проставки, около 1 кг PETG - 10 евро;
никелевая лента, всякие скотчи, винтики, термоусадка - еще 10 евро.
Итого по материалам реально уложиться в 250 евро. Главная проблема в самостоятельном изготовлении - найти сварочный аппарат, это довольно специфичная штука, и маловероятно, что у кого-то из ваших друзей в гараже завалялся такой. Покупать ради одной батарейки - сомнительное дело, поэтому скорее всего вам придется найти в своем городе мастера и попросить его за деньги сделать сварку, это делается быстро и недорого, если ячейки уже установлены в каркас и есть схема сварки.
В целом - всё кроме сварки вполне реально сделать самому, если есть мозги и руки прямые.
Целесообразность
Фух, что в итоге? Имеет ли смысл этот тюнинг при такой довольно высокой стоимости? Ну давайте прикинем.
Самый дешевый самокат Xiaomi Essential новый в магазине можно купить за 250 евро. У этого самоката внутри обрезанная батарея, а вот всё остальное - рама, контроллер, мотор - такие же как у более старших моделей, поэтому именно этот самокат оптимально взять в качестве базы для тюнинга. У него настолько никчемная батарея, что ее даже продать скорее всего никому толком не получится, хотя наверное ремонтники могут купить ради BMS, и раздербанить на банки. Я бы упрощенно считал, что родную батарейку придется просто выкинуть или отдать за пиво.
Скорее всего, большинство людей не будет изготавливать батарею самостоятельно, а предпочтет заказать готовый комплект из батареи и увеличенной крышки, который будет стоить в районе 350 евро.
И вот к самокату за 250 евро мы докупаем комплект за 350 евро. Звучит конечно уже эпично. Получаем самокат за 600 евро, разгоняющийся до 40 километров в час и имеющий реальную дальность хода около 45 километров. Важно добавить, что самокат этот - высочайшего качества, с отличной рамой, эргономикой и электроникой. Очень компактный.
Чтобы понять, стоит ли наш самокат за 600 евро своих денег, проще всего сравнить его с конкурентами. Что можно купить за сопоставимые деньги? Можно ли получить такие же характеристики дешевле?
По сути, сейчас, в 2022 году, в сегменте компактных городских самокатов никто так не смог составить конкуренцию Xiaomi и Ninebot. Есть либо откровенный мусор за более низкую цену, либо просто менее качественные самокаты за ту же цену, либо дальше уже идут всякие двухмоторные монстры на рычажных подвесках, которые уже ближе к мотоциклам, чем к самокатам
Возможно, когда вы читаете эту статью, уже появились какие-то новые достойные самокаты, но на данный момент, по сути, есть только 2 хорошие альтернативы:
1. Xiaomi PRO2
2. Ninebot MAX G30
Давайте сравним цены и характеристики:
Смотрите что получается: найнбот макс, на первый взгляд, вообще по всем характеристикам хуже: у него и дальность меньше и скорость меньше и масса больше, и цена выше. Но в защиту макса скажу, что он прям очень-очень прочный и добротный. Если у вас работа связана с самокатом и вы собираетесь намотать десятки тысяч километров - это скорее всего наилучший выбор. Какими бы качественными ни были Xiaomi, в них банально меньше металла, это легкие самокаты, которые складываешь, берешь в руку и поднимаешь на пятый этаж по лестнице, без страданий. Ninebot MAX - это всегда боль, если на твоем пути ступеньки. Вроде бы разница между 15 и 19 килограммами не существенная, но на практике она ощущается драматически. Зато ехать на максе - одно удовольствие, прёт как танк. После него самокаты Xiaomi реально кажутся детскими игрушками.
Теперь, что касается второго конкурента - Xiaomi PRO2. Тут по массе практически паритет, он даже немного легче получается. Но он немного шире и длиннее, возможно для кого-то это будет минусом, а для кого-то - плюсом. По дальности пробега уступает нашему кастомному самокату в полтора раза, но скажу честно, субъективно запас хода прошки в городе ощущается вполне комфортно. Очень многим людям его будет достаточно. Ну и по скорости наш франкенштейн впереди, хотя вообще, скорость 40 в городе не особо-то и нужна. Тут скорее ценность не в том, что он может ехать 40 на полностью заряженной батарее, а в том, что он уверенно едет 30 на почти полностью разряженной.
Вывод
Я бы сказал, что для большинства людей оптимальным решением было бы не заморачиваться с заменой батареи самоката, а просто купить Xiaomi PRO2 - его запаса хода хватает для умеренных поездок по городу.
Установка кастомной батареи - это скорее вариант для людей с шилом в заднице, возможность заплатить всего на 100 евро больше, но зато получить в полтора раза больше запаса хода, на 10 км/ч больше скорости и плюс 100500 к ЧСВ, когда ваш ничем не примечательный с виду самокат рвёт с места и обгоняет все велосипеды и самокаты вокруг
Ну а если у вас уже есть Xiaomi M365/1S/Essential/3 и вы задумываетесь, что вам хочется большего, или банально у вас батарейка уже подустала - установка кастомной батареи может быть очень хорошим выбором, чтобы вдохнуть новую жизнь в имеющийся самокат. Всё равно, даже если его продать, то в этом ценовом сегменте нет ничего лучше, а в сегменте выше, как я уже говорил, начинаются двухмоторные монстры-кузнечики, и уже не будет этой компактности, лаконичности и неуловимой элегантности Xiaomi.
Заключение
Надеюсь, этот пост не только позволит мне продать больше батареек и BMS, но и повысит культуру производства кастомных батареек в мире. Ниже вы найдете ссылки на 3D модели всех пластиковых деталей и прочие компоненты батареи. Пришла пора поднимать культуру производства. Термо-сопли, картон, армированный скотч - это всё вчерашний день, хотя безусловно,используя эти технологии, можно делать качественные и надежные батареи, но это требует мастерства и, так сказать, влюбленности в процесс, чтоли. А без мастерства и влюбленности из соплей и картона получается только сопливый картон в складках термоусадки. Я же предлагаю кардинально другой подход - стандартизацию и упрощение, выкидывание творческих операций, сборку по четкому и отлаженному алгоритму, с предсказуемым и повторяемым результатом. Так что, уважаемые конкуренты, мотайте на ус, сегодня я выдал вам много своих секретов. Клиентов на всех хватит, давайте делать крутые штуки.
Ссылки на модели и материалы, использованные в статье
Пластиковые детали для батареи 10s4p:
https://www.thingiverse.com/thing:5476722
Пластиковые детали для батареи 13s3p:
https://www.thingiverse.com/thing:5476800
Проставка 25.5мм для использования с оригинальной крышкой:
https://www.thingiverse.com/thing:5476813
https://www.thingiverse.com/thing:5596327
Термоусадочная пленка:
https://eu.nkon.nl/accessories/packaccessoires/heat-shrinks-insulation-paper/krimpkous-hoogte-148mm.html
Никелевая лента:
https://eu.nkon.nl/accessories/packaccessoires/battery-solder-strip/nikkel-weldingstrip-7mm-0-12mm.html
Герметик:
https://aliexpress.com/item/4000959632758.html
Ячейки 21700:
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/21700-20700-size/lishen-lr2170sd-4800mah-9-6a.html
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/21700-20700-size/lg-m50lt.html
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/21700-20700-size/samsung-inr21700-50e.html
Зарядник на 54V:
https://aliexpress.com/item/32696609629.html
https://m365.embedden.com/48v_2a_charger
Happy BMS:
https://m365.embedden.com/happy_bms_xiaomi
Увеличенная крышка:
https://m365.embedden.com/extended_cover_18mm_xiaomi
Ссылки на готовые батареи и комплекты в моем интернет-магазине:
Батарея 10s4p:
https://m365.embedden.com/36v_19000mah_internal_battery_xiaomi
Батарея 13s3p:
https://m365.embedden.com/48v_14000mah_internal_battery_xiaomi
Plug&Play комплект из батареи 10s4p и увеличенной крышки:
https://m365.embedden.com/36v_19000mah_internal_set_xiaomi
Plug&Play комплект из батареи 13s3p, увеличенной крышки и зарядного устройства:
https://m365.embedden.com/48v_14000mah_internal_set_xiaomi
И напоследок кое-что действительно важное. Если эта статья показалась вам интересной, поделитесь ей в тех самокатных сообществах, где вы состоите: это поможет мне привлечь больше покупателей, развивать свое производство, и дальше радовать вас выпуском новых полезных устройств.
Спасибо за внимание!